A hajó, amely megmentette Sarti egykori lakóit

Az elátkozott álomhajó

A Konstantinápoly nevű óceánjáró gőzhajó azelőtt SS Bremen néven üzemelt, akkoriban a németországi Bréma (németül Bremen) és New York között szállított utasokat, később az útvonala Konstantinápoly, Bejrút és Alexandria állomásokkal bővült.

A hajót 1897-ben a lengyel Ferdinand Schichau építette a Norddeutscher-Lloyd (NDL) német hajótársaság számára. Ha a hajók mesélni tudnának, az SS Bremennek biztosan lenne sok mesélni valója, hiszen az 32 évig szolgálta az emberiséget, mely idő alatt mindvégig sötét felhők árnyékolták be létezését.

SS Bremen, 1920
Az SS Bremen, vagyis a Konstantinápoly nevű hajó. Fotó: 7seasvessels.com

1900. június 30-án súlyosan megsérült a New Yerseyben, a hobokeni dokk tűzben, az NDL mólóján. A hajón egy bála gyapot kapott lángra. Az óriási tűzben több hajó megsérült, volt, amelyik el is süllyedt, míg a lángoló Brement úgy próbálták megmenteni, hogy megpróbálták az árral szemben elvontatni. Végül az SS Bremen zátonyra futott. A tűzvésznek háromszáz halottja volt. A hajót felújították és kibővítették, így az egy év múlva újra üzembe állhatott.

1912. április 20-án az SS Bremen Brémából New York felé hajózott, és keresztül haladt azon a törmeléken, ami az április 14-én jéghegynek ütközött, majd elsüllyedt Titanic-ból megmaradt. Az utasok és a személyzet jelentései szerint több száz lebegő holttestet láttak a vízben, valamint számos napozóágy és fadarab terítette be a vízfelszínt. Mivel a White Star Line hajótársaság intézkedett a holttestek szállítását illetően, az érintett SS Bremen segítségére ekkor már nem volt szükség.

A tűz megpróbáltatásainak és a Titanic tragédiájának emlékeivel a fedélzetén a hajó az I. világháborút is megélte, a háború ideje alatt, 1918. október 9-től december 17-ig a Német Császári Haditengerészet csapatszállítójaként szolgált.

Az I. világháború után  az SS Bremen a görög Byron SS CO hajótársaság tulajdonába került. Az új tulajdonos új nevet adott neki, így innentől kezdve Konstantinápoly néven közlekedett Konstanca – Konstantinápoly – Pireusz és New York között.

A görög-török háborút követően, 1922. október 18-án a törökországi Afisia sziget görög lakói arra kényszerültek, hogy a jobb élet reményében hajóra szálljanak és elmeneküljenek otthonukból a törökök elől. Az álomhajó a Konstantinápoly volt, melynek befogadóképessége több, mint kétezer utast számolt, ebből 1500 utas szállt fel aznap a fedélzetére.

A sokat megélt Konstantinápoly annyi tragédia után, rengeteg emberélet kioltásának szemtanújaként 1929-ben végleg nyugovóra tért. Az elátkozott álomhajó rövid, ám annál tartalmasabb életének utolsó éveiben a görög kisebbség életét mentette, bevándorlókat szállított többek között a török Afisia-szigetről az attikai Lavrion (Laurium) városba, ahonnan aztán Sithonia területén, többek között Szártin telepedtek le az emberek.

Bremen, vagyis a Konstantinápoly nevű hajo
Bremen, vagyis a Konstantinápoly nevű hajó, amely megmentette Afisia lakóit

A Konstantinápoly hajó története

A német Barbarossa osztályú utasszállító hajó mérete alig több, mint 181 méter (575 láb) hosszú volt, ez nem sokkal hosszabb, mint a Titanic hajó fele. (Az RMS Titanic 269 méter hosszú volt.) A hajónak két árbóca és két kéménye volt.

Első útjára 1897. június 5-én indult, Bréma városból az amerikai New Yorkba, egy Southamptoni megállóhelyet érintve. A hajó a transzatlanti járatain túl Ausztráliába is közlekedett a Szuezi-csatornán keresztül.

Az 1900. június 30-ai tűz után a német AG Vulcan Stettin nevű hajóépítő cég építette újjá, a hajót meghosszabbították 575 láb hosszúra, ezzel űrtartalma 11.540 BRT-re nőtt. A felújított hajó 392 elsőosztályú, 273 másodosztályú és 1682 fedélzet közt tartózkodó, összesen 2347 utasnak adott helyet. Az új SS Brement 1901-ben állították újra üzembe.

1923-ban a panamai National SN Co vállalat tulajdonába került, ekkor a “Sándor király” nevet kapta.

1924. májusától 1925. áprilisig négy új útvonalat tett meg a Pireusz – Patras – New York vonalon, majd 1929-ben az olaszországi Velencében leselejtezték…

Kiegészítés:

A hajó nevében a dupla S a “Schichau” és “Seebeck” két hagyományos hajóépítő vállalkozás rövidítései, amelyek egybeolvadtak. Az SS Bremen nem keverendő össze egy másik azonos nevű, vagy más néven TS Bremen nevű óceánjáróval, amelyet 1929-ben épített a német Norddeutscher Lloyd (NLD), és amely annak a kornak a két legfejlettebb óceánjáróinak egyike volt.

Forrás: Internet

Oszd meg! Köszönjük, hogy értékeléseddel segíted a munkánkat! Kommentelni a lap alján tudsz!

One thought on “A hajó, amely megmentette Sarti egykori lakóit

  1. Simon János 1922-ben Törökországból a békeszerződés értelmében 2 millio görögöt áttelepítettek, szervezett lakosságcsere keretében! Görögország a menekültek letelepítése érdekében jelentős segélyt kapott !!!! a Népszövetségtől. Ezért nem megmentésről lehet szó, hanem rendezett áttelepítésről…

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.